本文摘要：27日，记者从G69银百高速重庆城口至开州项目银团贷款签下仪式上了解到，重庆城口（陕渝界）至开州段（以下全称城进高速）已动工，预计2022年竣工，预计两地车程将由现在的3.5小时延长至1小时左右。重庆也将再行减一条出有省地下通道。全线长128.125公里桥隧比达77%城进高速起于城口县北屏（陕渝界），相接中环线的安康至岚皋（陕渝界）公路，相接开州赵家，相接万开高速，全长128.125公里，国家发改委概算为234.58亿元，项目总工期（自动工之日起）6年。
27日，记者从G69银百高速重庆城口至开州项目银团贷款签下仪式上了解到，重庆城口（陕渝界）至开州段（以下全称城进高速）已动工，预计2022年竣工，预计两地车程将由现在的3.5小时延长至1小时左右。重庆也将再行减一条出有省地下通道。全线长128.125公里桥隧比达77%城进高速起于城口县北屏（陕渝界），相接中环线的安康至岚皋（陕渝界）公路，相接开州赵家，相接万开高速，全长128.125公里，国家发改委概算为234.58亿元，项目总工期（自动工之日起）6年。
城进高速全线设置北屏、城口、蓼子、鸡鸣、雪宝山（双河口）、谭家（大入）、温泉、白鹤、开州东、开州港（渠口）、赵家11一处互通式立交。使用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。重庆高速集团讲解，城进高速项目地质地形极为简单，建设可玩性极大、风险低。
沿线为典型的山岭重丘区，沟谷遍及、山势平缓，全线共计另设桥梁66座，隧道19座，共计特大桥7座，特长隧道9座，全线桥隧比达77.367%。桥隧区地质状况极为简单，滑坡、坍塌、岩溶、突泥、涌水等不当地质高度发育，施工可玩性大、风险低。明年全线动工重庆将再行减一条出有省地下通道据介绍，根据国家发改委国家发改委，城进高速项目资本金大约占到项目总投资的60%，其余资金利用国内银行贷款解决问题。本次银团贷款共计融资94.37亿元，实施了城进项目贷款资金。
重庆高速集团回应，本次城进高速项目银团贷款合约的签定，确保了城进高速的建设资金市场需求。目前，城进高速已动工，明年将全线动工，待这条高速竣工通车后，从开州至城口的车程将由现在的3.5小时延长至1小时左右。重庆至陕西也将再行减一条出有省地下通道。
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